8月17日晚，飞机维修部定检车间生步楼组接到了一份升级ACARS数据库的工程指令。完成该指令需要用到PMAT装载机A制式装载。该装载制式目前只有浦东基地装载成功，东航其他基地均未完成。我部能不能成功，决定了江苏维修部维修能力能否保持在东航一线水平。
当日晚间到达公司后，生步楼组认真的进行准备工作：研究工卡和说明书、借工具、领航材。B-飞机落地之后，定检车间开始进行该飞机的1A检。生步楼组抓紧时间执行装载ACARS数据库的工程指令。由于是首次执行，车间领导陈本良对此项工作高度重视，并提出了宝贵建议。夜晚的机坪依然炎热，但是生步楼组的牛友臣和陈潇专注于工作的展开。主电子舱有大量计算机，通电运行之后发热量惊人，在里面呆一会很快全身湿透。他们始终严格按照工卡和装载机的说明书进行操作，进展还算顺利。可很快还是遇到了问题：数据库软盘无法读取。经过反复尝试，依然读取不成功。于是工作暂停，赶紧派组员杨正清从远机位70号搭车赶回机库借出剩下的适用软盘。再次尝试读取，终于成功了。之后进行测试和检查，确认本次装载成功。收尾工作也是一丝不苟，确保不会遗留问题。
空客从年开始逐步取消了飞机上的MDDU，而改为使用地面设备进行数据装载，目前我公司已交付有26架飞机，并且后续引进的飞机均是。正常的导航数据库无需使用A制式装载，仅仅在ATSU、DMC、ADIRU、STACOM装载时使用到。通过本次工作之后的交流与总结，使用A制式装载也将成为江苏维修部维修人员必须掌握的技能。
通过这次ACARS数据库装载，江苏维修部的能力得到了提升。我部将持续进步，始终满足日新月异的技术要求，满足越来越高标准的适航要求。
中医白癜风医院白癜风中医